本文目录一览：

• 1、部分地铁为什么还没有高铁平稳
• 2、高铁动车晃动?
• 3、这高铁怎么这么晃啊
• 4、高铁颠簸怎么回事

部分地铁为什么还没有高铁平稳

动车比地铁重，压得住 动车轨道轨道全都是无缝对接，不会出现那种框框的声音，而且轨道平滑。

高铁速度等级比地铁高多了，所以在设计的时候，根据速度等级不一致，地铁的轨道精度比高铁的低，轨道精度越高，列车运行的更平稳，这个是轨道因素。

因为普速列车与高铁主要是构造和配件不同，普速列车减震构造差，而高铁采用密结构式车钩和油压减振器达到了高品质的减震。普速客车走行部的转向架上用的都是圆柱型钢质弹簧，采用等级较低的二系统减振装置。

一条地铁列车不会太长，因为地铁站台不会像高铁站站台那么长，地铁上的乘客有座位可以坐，但高峰期大部分乘客是站着的。

节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

高铁动车晃动?

高铁左右摇晃的原因可能有以下几种： 轨道不平整：高铁的轨道由许多轨枕组成，如果轨枕的高度不平整，会导致高铁在行驶时产生晃动。

沪宁、沪杭高铁部分桥梁、路基段有超限沉降，部分路段有限速，会影响乘车舒适度，一直都有在整治。不影响安全。

高铁抖动厉害可能有以下原因： 线路沉降：虽然大部分高铁已经采用大量高架桥梁来控制沉降，但沉降仍然是不可避免的，例如京广高速铁路郑州段的地面沉降可能会导致高铁实际运行速度低于设计时速，并且导致抖动加剧。

这是由于高速通过的列车和旁边的列车之间的空气发生快速流动导致的。在两个快速相向而行的物体通过时，两个快速移动物体之间气流发生高速流动，在气流两侧形成负压，强大的负压会使列车产生晃动。

高铁会车晃动是由于两车交会时，速度差异导致车体周围的气压不一致，产生气流变化，进而导致车厢晃动。具体来说： 当两列车相会之前，你所在的车厢外侧气压为中压。

上道检查：工务部门在接到通知后，应当迅速出动赶赴现场，进行检查和维修。在确保安全的前提下，可以上道检查设备。 限速运行：如果晃车的情况不严重，可以采取限速运行的措施。

这高铁怎么这么晃啊

1、高铁左右摇晃的原因可能有以下几种： 轨道不平整：高铁的轨道由许多轨枕组成，如果轨枕的高度不平整，会导致高铁在行驶时产生晃动。

2、高铁会车晃动是由于两车交会时，速度差异导致车体周围的气压不一致，产生气流变化，进而导致车厢晃动。具体来说： 当两列车相会之前，你所在的车厢外侧气压为中压。

3、另一方面，高铁列车在运行过程中会受到曲线、坡度、弯道等因素的影响，也会导致晃动和震动。此外，高铁列车自身的结构、重量和设计也会对晃动和震动产生影响。例如，高铁列车自重轻、速度快，可能会导致晃动和震动程度增加。

4、只能以自己的理解来说，首先，有可能是高铁列车自重低，速度快造成的，就像汽车一样，开汽车的司机都有这种感觉，汽车自重低、速度快就有要漂起来的感觉，如果两边有气流变化如会车时或有风时就会产生摇摆动。

高铁颠簸怎么回事

高铁颠簸的原因可能有以下几种： 轨道不平整：高铁的轨道由许多轨枕组成，如果轨枕的高度不平整，会导致高铁在行驶时产生晃动。

正常。高铁主要在修建的铁路上运行，在高速行驶时会由于路线的变化、铁轨的不平整等因素产生颠簸，是正常的。高铁由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，其安全程度是任何交通工具无法比拟的。

一方面，这是由于列车在高速行驶时受到离心力和空气阻力的影响，导致车体与轨道之间的相互作用不均匀而产生的。另一方面，高铁列车在运行过程中会受到曲线、坡度、弯道等因素的影响，也会导致晃动和震动。